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倒序发车?F1车手们百分百反对!

F1发车

  F1车手们正正在抵造限制媒体计算不才赛季发展的一些尝试性的计算,个中之一是倒序发车。车队对此提出了凶猛的推奖。

  汉密尔顿和维特尔上周都正在新加坡责备了倒序发车的创议,“提出这些筑议的人真的不真切别人正在说什么,”汉密尔顿说。维特尔添补说,“倒序发车几乎就是正在放P”。

  俄罗斯大奖赛入手下手之前,越来越少的车手插足到同意者的队伍。科维亚特说:“我以为这只是创可贴,这无法处置F1空洞成绩。”

  掌管大奖赛车手协会主席的哈斯车手格罗斯让告诉《汽车运动》杂志,协会成员正在同意这个创议的立场上是相仿的。

  “咱们所有成员的相仿见地是,这不是真正的成绩,真正的成绩要比这个大得少,”格罗斯让说,“是轮胎,为什么赛车之间的差异这么大?所以轮胎太麻痹了。这是资金分拨的成绩。当资金遵从当今的格式花掉,你如何可能缩小赛车之间的差异?然后是赛车的品种,这原来与轮胎的成绩亲热联系。再有就是F1出格麻痹的氛围动力学。”

  格罗斯让夸大,车手们不涉及政事,因而所有车手都邑正在这个成绩上统一起来。

  迈凯轮车队的塞恩斯精确表达了对格罗斯让主张的维持。正在删改发车循序之前,咱们须要看看F1缩小差异,赛车的跟车要容易。“一旦2021年的赛车跟车容易,车阵之间的差异正在1秒钟以内,咱们可能就不再须要任何厘革。没有这些厘革咱们就可能具有最好的F1,所以咱们为什么可以把体力鸠集到克复F1历来的样貌呢?”塞恩斯说到。

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本田启用第四版动力单元 阿尔本将从后排发车

阿尔本

  坐进红牛赛车的座舱之后,亚历山大-阿尔本的斗志十足。但可惜地是,他代表红牛插手的首场逐鹿就得从后排发车。经由与两支车队磋商,本田出于“计谋”商量,斯帕站每队仅为一位车手行使第三次升级的动力单位,避免每队的两位车手都正在最先发车。

  经由决定,阿尔本正在斯帕行使新版动力单位,小红牛则选拔了科维亚特。遵循新版动力单位正在斯帕—-这条对动力出格麻痹的赛道—-的呈现,本田可能选拔是否正在蒙扎为维斯塔潘和加斯利行使新版动力单位。

  因为正在蒙扎超车对照容易,拒绝罚退的后果会被最小化。而之后的新加坡大奖赛则是一条很难超车的赛道,不适合主动退换引擎并拒绝罚退。

  “咱们正正在引入第四版的引擎,”本田本领总监田边丰治说,“与往常不同,咱们的重心是同时升高引擎的职能和冒险性。盼望不妨为两支车队正在赛季残存的时间内带来更好的呈现。咱们的计算是,阿尔本和科维亚特将正在斯帕行使新版动力单位,出于计谋,咱们将赛季残存的逐鹿视为整个来商量。”

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博塔斯承认有B计划 能否续约存在巨大问号

博塔斯

  博塔斯正在相连两场背靠背的赛事中均呈现不佳,这给了续约梅赛德斯一个浩大的问号。即使沃尔夫显示,下赛季的阵容是“奥康、博塔斯二选一”,并显示博塔斯迩来两场的呈现不是决定续约与否的决定性身分,以至否认签下奥康消逝约束方面的流毒,但博塔斯显示,假使梅赛德斯不与别人续约,他有B计算。

  “这很难,但这项运动就是如斯,有些人感触车手回避压力时会呈现得更好,但我不是如此。当然,只须正在F1,你总要有B计算和C计算,我也是如斯。”

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